首款合资柴油国六皮卡上市 五十铃铃拓性价比大


ʱ䣺2019-11-09

  在国内汽车市场上,合资品牌车型长期为主导。尤其在乘用车领域,从品牌影响力,质量口碑,产品本身的硬实力方面来看,合资品牌仍然要领先于我们的国产自主品牌。可以说,只要经济条件允许,很多消费者都会首先考虑合资品牌的汽车。

  我国皮卡行业中,江西五十铃合资车型D-MAX一直是很多皮卡爱好者的梦想,该车在越野圈儿内更是享有盛名。但鉴于更多的人倾向于商用需求,落地价15万元以上的D-MAX让一大部分用户可望而不可即。

  2018年,江西五十铃在国内推出第二款合资皮卡铃拓,更强调实用性,售价更为亲民,降低了用户购买使用合资皮卡的门槛。今年,销量实现快速增长,尤其在9月份表现出了惊人的增速,终端销量同比增长79.96%,今年1-9月,铃拓终端销量达6997辆,成为江西五十铃的销量支柱,逐步侵占更大的市场份额。 在上市仅一年半的短时间内就获得如此销量成绩,铃拓比同级别车型市场表现更佳,更受消费者欢迎。

  日前,国六版正式上市,升级国六的VM 2.5T柴油发动机动力更加强劲,11.18万元的起售价再度提升了该车的性价比,成为用户群体议论最多的热门车型之一。

  进军国六时代,升级不加价,起售价仅11.18万,在高端合资皮卡领域中给更多的皮卡爱好者敞开了大门,让那些想买合资皮卡但预算又比较紧张的用户,有机会享受合资皮卡带来的驾乘感。

  铃拓基于全球化合资同平台打造而成,沿用了五十铃“ISUZU”车标,极具品牌辨识度,彰显传承之意。该车传承五十铃百年品牌及匠心制造工艺,沿用同步全球的严苛IMM质量控制体系与全球生产基地的一致化标准,在品质和可靠性上都传承了D-MAX的血统,搭配四门防撞钢梁与双面镀锌钢板,可以有效应对突发情况,在可靠性和耐久性方面领先行业水平。

  铃拓是同级别产品中唯一一款合资车型,整体实力胜于同级其他品牌竞争对手,销量也因此猛增,印证了ISUZU血统的产品实力。

  目前,是我国唯一一款能买得到的合资柴油国六皮卡,具有先发优势。依托于五十铃平台,铃拓集合资实力、可靠品质和高性价比于一体,可以给用户提供谱系最完备的合资皮卡产品。

  目前,铃拓手动挡车型率先上市,包含长/短货箱、两/四驱在内共计8款车型,售价区间为11.18—14.38万元,与瑞迈S在价格区间上实现了无缝衔接,是事业生活兼顾的一款高性价比合资高端皮卡。

  值得一提的是,铃拓也是唯一一款能够提供长货箱车型的合资皮卡,长货箱尺寸可达1770mm,相较于普通标轴车型,可提升货运效率或装载大件物品,满足国内更多的重商用需求的消费者,产品竞争实力也因此更加凸显。

  据悉,铃拓国六版自动挡车型也将在不久后上市,将为更多的城市用户提供新选择。

  于今年5月份进行了一次大幅升级,多项高端配置延续到国六产品中,让用户在奔波之余感受更多的舒适体验。

  铃拓配备了SUV式组合仪表盘,极具运动风格,富有活力。8寸高档液晶大屏给用户带来iPad一般的视感和触感,中控区大面积覆盖的木纹装饰提升整体档次。Carlife&Carplay车机互联、皮质座椅、倒车影像等,一系列乘用化高端配置加持,给用户提供足够的舒适感。

  铃拓搭载的VM 2.5T柴油发动机升级国六后换用了VGT可变截面涡轮增压器,动力更加强劲,数据由原来的95kW/320N·m升至110kW/360N·m,是国内罕见的升级国六后动力不减反增的柴油发动机。而升级国六后,该车并没有提升售价,性价比进一步提升。

  总结:无论是领先同级的产品力,还是五十铃一惯的品质实力,亦或是对消费需求的精准洞悉,无疑都为铃拓的市场表现打下了坚实的基础。铃拓国六车型升级不加价,性价比再度提升。目前,铃拓已经在国内皮卡市场稳定根基,升级国六后,该车的该车的产品实力将再上一个梯度,和我国皮卡行业第一阵营的产品展开竞争,并助力江西五十铃继续领跑中高端皮卡市场,有望实现销量进一步稳定增长!

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